荷痛みに大きな影響を与える荷台の振動を大幅に低減します。 反応速度も速く、ローリングなど危険な状況での走行安全性を大幅に向上させました。 ダンプトレーラー対応で、ダンプアップ時、自動的に車高を下げロックするセーフティー機能も搭載しています。 車高メモリーや走行モード自動復帰システムなど、各種ソフトも充実しています。 ブレーキは長年の実績を誇るドラムブレーキを採用しています。 又、ブレーキシューが減っても、ブレーキドラムとのクリアランスを自動的に保つ、オートスラックアジャスターを標準装備としました。 積荷の重量に応じてトレーラーのいずれか2軸（アクスル）がリフトアップし1軸走行が出来る機能です。これにより、タイヤ消耗抑制、燃費向上、更に高速道路の通行料金を約40％削減することが出来ます。 ※トラクタとの連結状態で３軸以下の場合のみ ブレーキ制御を電気信号で行うことにより、トラクタのブレーキペタルを踏んでからのタイムラグを短縮、ブレーキの効き始めが早まります。これにより、トラクタへの突き上げを抑え、最悪の場合に起こるジャックナイフ現象を防止します。 走行性能や、安全性を大幅に向上させました。 エアサス車には更に、ROC（横転抑制装置）が内蔵されています。 ※Youtubeチャンネル プロモーションビデオ2020 ver.2 ※カタログ請求、価格等の更に詳しいお問合せは本社・ 　営業部または、最寄りの出張所にお願い致します。 　本社・出張所一覧