小平産業株式会社：沿革

昭和１３年１２月（１９３８．１２）	栃木県石橋町出身、故小平重吉氏（元当社取締役会長、元栃木県知事）、故小平久雄（前名誉相談役、前取締役会長、元労働大臣、元衆議院副議長）及び地元有志の出資により資本金１００万円を以て小平重工業株式会社を設立。
昭和１４年６月（１９３９．６）	旧中島飛行機株式会社（現富士重工業株式会社の前身）太田製作所専属協力工場として飛行機部品の製造を開始。
昭和１９年１２月（１９４４．１２）	軍需工場の指定を受ける。当時従業員４，０００名。
昭和２０年９月（１９４５．９）	商号を小平産業株式会社に変更。民需品生産に転換。
昭和２１年８月（１９４６．８）	トラック、バス等の自動車ボディーの製造及び諸機械器具の製造を開始。
昭和３５年５月（１９６０．５）	ダンプトラックの製造を開始。
昭和３７年６月（１９６２．６）	機械工場を新設。
昭和４５年１月（１９７０．１）	特装工場を増築及び設備を増強。
昭和４５年５月（１９７０．５）	運輸省から新型自動車の型式認定を取得。（基準内初期型）
昭和５５年６月（１９８０．６）	中型車の塗装方法を従来の完成塗装方式から部品塗装方式に変更。
昭和５６年６月（１９８１．６）	いすゞ自動車株式会社の直納指定工場に認定される。
昭和６３年８月（１９８８．８）	ダンプ車の生産合理化を図るため、特装工場を増改築。
平成元年７月（１９８９．７）	厚生施設として海の家「共和寮」を新築。
平成２年７月（１９９０．７）	特種工場を新築。
平成２年１１月（１９９０．１１）	社員食堂を新築。
平成３年３月（１９９１．３）	本館事務棟を新築
平成３年１２月（１９９１．１２）	オーストラリア・ケアンズに「豪和寮」を新築。
平成４年２月（１９９２．２）	プール、野球場を整備。
平成４年５月（１９９２．５）	車両検査場を新築
平成７年６月（１９９５．６）	規制緩和の新基準にあわせ、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（アンチコ型）
平成８年４月（１９９６．４）	大型塗装ブース４基新設。
平成１０年９月（１９９８．９）	厚生施設として独身寮及び世帯寮「清和寮」を新築。
平成１４年２月（２００２．２）	規制緩和の新基準にあわせ、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（フラッツモール型）
平成１５年１０月（２００３．１０）	特種工場に、リベットマシーンとフロアーマシーンを導入。
平成１６年１月（２００４．１）	厚生施設として、山の家「親和寮」を新築。
平成１６年２月（２００４．２）	防衛省殿に、小型トレーラ納入開始。
平成１７年８月（２００５．８）	電着塗装設備をアニオン塗装からカオチン塗装へ改修。
平成１８年１月（２００６．１）	本格的な中国製調達部品の導入開始。
平成１９年９月（２００７．９）	ブレーキテスターを車検場内に移設。
平成２０年１２月（２００８．１２）	機械工場にHBマシーン（スカイビング＆ローラー・バニシング・マシン）を導入。
平成２１年６月（２００９．６）	規制緩和の新基準にあわせ、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（バラ積み緩和）
平成２３年４月（２０１１．４）	機械工場のマシニングセンターを新型に入替え。
平成２４年６月（２０１２．６）	中型工場の床板釘打機を最新型に入替え。
平成２４年１１月（２０１２．１１）	部品工場にレーザー加工機を追加導入。
平成２５年３月（２０１３．３）	スチールカーゴボディー組立て用自動溶接ロボットを導入。
平成２５年１０月（２０１３．１０）	機械工場のNC旋盤を最新型複合加工機に入れ替え。
平成２６年７月（２０１４．７）	塗装ブースにガス式熱風循環装置を設置。
平成２７年１月（２０１５．１）	225トンプレス機を最新型に入れ替え。
平成２７年２月（２０１５．２）	カーゴ塗装ラインの乾燥炉を改修。
平成２８年１月（２０１６．１）	機械工場に50トンプレス機を導入。
平成２８年２月（２０１６．２）	機械工場に立形マシニングセンターを導入。
平成２９年１月（２０１７．１）	R13対応で、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（コダイラ型）
平成２９年２月（２０１７．２）	部品工場に長さ7m対応の450トンプレスブーキを導入。
平成２９年１０月（２０１７．１０）	カーゴ組み立て工場にパイプベンダーを導入。
平成３０年１０月（２０１８．１０）	機械工場のマシニングセンターを最新型に入れ替え。
令和　２年１０月（２０２０．１０）	アルミダンプトレーラが、2020年度グッドデザイン賞を受賞。
令和　２年１２月（２０２０．１２）	ホームページにYoutubeチャンネルを開設。

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昭和１３年１２月（１９３８．１２）	栃木県石橋町出身、故小平重吉氏（元当社取締役会長、元栃木県知事）、故小平久雄（前名誉相談役、前取締役会長、元労働大臣、元衆議院副議長）及び地元有志の出資により資本金１００万円を以て小平重工業株式会社を設立。
昭和１４年６月（１９３９．６）	旧中島飛行機株式会社（現富士重工業株式会社の前身）太田製作所専属協力工場として飛行機部品の製造を開始。
昭和１９年１２月（１９４４．１２）	軍需工場の指定を受ける。当時従業員４，０００名。
昭和２０年９月（１９４５．９）	商号を小平産業株式会社に変更。民需品生産に転換。
昭和２１年８月（１９４６．８）	トラック、バス等の自動車ボディーの製造及び諸機械器具の製造を開始。
昭和３５年５月（１９６０．５）	ダンプトラックの製造を開始。
昭和３７年６月（１９６２．６）	機械工場を新設。
昭和４５年１月（１９７０．１）	特装工場を増築及び設備を増強。
昭和４５年５月（１９７０．５）	運輸省から新型自動車の型式認定を取得。（基準内初期型）
昭和５５年６月（１９８０．６）	中型車の塗装方法を従来の完成塗装方式から部品塗装方式に変更。
昭和５６年６月（１９８１．６）	いすゞ自動車株式会社の直納指定工場に認定される。
昭和６３年８月（１９８８．８）	ダンプ車の生産合理化を図るため、特装工場を増改築。
平成元年７月（１９８９．７）	厚生施設として海の家「共和寮」を新築。
平成２年７月（１９９０．７）	特種工場を新築。
平成２年１１月（１９９０．１１）	社員食堂を新築。
平成３年３月（１９９１．３）	本館事務棟を新築
平成３年１２月（１９９１．１２）	オーストラリア・ケアンズに「豪和寮」を新築。
平成４年２月（１９９２．２）	プール、野球場を整備。
平成４年５月（１９９２．５）	車両検査場を新築
平成７年６月（１９９５．６）	規制緩和の新基準にあわせ、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（アンチコ型）
平成８年４月（１９９６．４）	大型塗装ブース４基新設。
平成１０年９月（１９９８．９）	厚生施設として独身寮及び世帯寮「清和寮」を新築。
平成１４年２月（２００２．２）	規制緩和の新基準にあわせ、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（フラッツモール型）
平成１５年１０月（２００３．１０）	特種工場に、リベットマシーンとフロアーマシーンを導入。
平成１６年１月（２００４．１）	厚生施設として、山の家「親和寮」を新築。
平成１６年２月（２００４．２）	防衛省殿に、小型トレーラ納入開始。
平成１７年８月（２００５．８）	電着塗装設備をアニオン塗装からカオチン塗装へ改修。
平成１８年１月（２００６．１）	本格的な中国製調達部品の導入開始。
平成１９年９月（２００７．９）	ブレーキテスターを車検場内に移設。
平成２０年１２月（２００８．１２）	機械工場にHBマシーン（スカイビング＆ローラー・バニシング・マシン）を導入。
平成２１年６月（２００９．６）	規制緩和の新基準にあわせ、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（バラ積み緩和）
平成２３年４月（２０１１．４）	機械工場のマシニングセンターを新型に入替え。
平成２４年６月（２０１２．６）	中型工場の床板釘打機を最新型に入替え。
平成２４年１１月（２０１２．１１）	部品工場にレーザー加工機を追加導入。
平成２５年３月（２０１３．３）	スチールカーゴボディー組立て用自動溶接ロボットを導入。
平成２５年１０月（２０１３．１０）	機械工場のNC旋盤を最新型複合加工機に入れ替え。
平成２６年７月（２０１４．７）	塗装ブースにガス式熱風循環装置を設置。
平成２７年１月（２０１５．１）	225トンプレス機を最新型に入れ替え。
平成２７年２月（２０１５．２）	カーゴ塗装ラインの乾燥炉を改修。
平成２８年１月（２０１６．１）	機械工場に50トンプレス機を導入。
平成２８年２月（２０１６．２）	機械工場に立形マシニングセンターを導入。
平成２９年１月（２０１７．１）	R13対応で、国土交通省から新型自動車の型式認定を取得。（コダイラ型）
平成２９年２月（２０１７．２）	部品工場に長さ7m対応の450トンプレスブーキを導入。
平成２９年１０月（２０１７．１０）	カーゴ組み立て工場にパイプベンダーを導入。
平成３０年１０月（２０１８．１０）	機械工場のマシニングセンターを最新型に入れ替え。
令和　２年１０月（２０２０．１０）	アルミダンプトレーラが、2020年度グッドデザイン賞を受賞。
令和　２年１２月（２０２０．１２）	ホームページにYoutubeチャンネルを開設。